Kelebihan kapasitas dan perang tarif menekan tarif kontainer ke rekor terendah pada 2016. Hanjin Shipping, operator kontainer terbesar ketujuh dunia dengan utang lebih dari US$5 miliar, mengajukan receivership pada 31 Agustus 2016. Puluhan kapal tertahan di laut dan tarif melonjak sesaat, lalu industri mengalami gelombang merger besar.
Konten ini edukasi, bukan rekomendasi membeli atau menjual efek. Saham berisiko dan tidak cocok untuk semua orang. Kinerja masa lalu tidak menjamin hasil di masa depan.