WCI dihitung dari tarif spot kontainer 40 kaki (FEU) di delapan rute: Shanghai ke Rotterdam, Genoa, Los Angeles, dan New York, serta arah sebaliknya. Angka komposit adalah rata-rata tertimbang dari kedelapan rute tersebut.
| Rute (29 Okt 2026) | US$/FEU | Perubahan WoW |
|---|---|---|
| Shanghai–Los Angeles | 7.514 | −6% |
| Shanghai–New York | 9.631 | −5% |
| Shanghai–Rotterdam | 3.686 | +1% |
| Shanghai–Genoa | 4.151 | stabil |
Tarif saat ini sekitar 3,1 kali rata-rata 2019 (US$1.420), tetapi baru sekitar 43% dari puncak September 2021. Yang menarik, tarif rute transpasifik ke AS kini jauh lebih tinggi daripada rute Eropa: krisis Hormuz dan Busan Agreement AS–Tiongkok menahan tarif AS, sementara pemulihan Suez menekan tarif Eropa.
Titik-titik penting dalam sejarahnya
- 2019Rata-rata US$1.420/FEU, acuan "normal" sebelum pandemi.
- Sep 2021Puncak sepanjang masa US$10.377/FEU saat krisis kontainer.
- 7 Jul 2023US$1.474, 86% di bawah puncak.
- 11 Jul 2024Puncak krisis Laut Merah US$5.901/FEU.
- 8 Jan 2026US$2.557 saat tarif tertekan menjelang pemulihan Suez.
- 9 Jul 2026US$4.639, tertinggi sejak September 2024, didorong krisis Hormuz.
- 29 Okt 2026US$4.429, turun 3% dalam sepekan karena tarif transpasifik melemah.
Lihat data resmi di situs penerbit ↗
Sumber
Konten ini edukasi, bukan rekomendasi membeli atau menjual efek. Saham berisiko dan tidak cocok untuk semua orang. Kinerja masa lalu tidak menjamin hasil di masa depan.